9月16日，太平船務(wù)首次在加納特馬港為其最新一艘8200TEU雙燃料LNG動力集裝箱船舉行命名儀式。該船是太平船務(wù)全新的“O”級船之一，由加納副總統(tǒng)Naana Jane Opoku-Agyemang擔(dān)任教母，將其命名為“Kota Odyssey（德城）”輪。

加納交通部長Hon. Joseph Bukari Nikpe和能源及綠色轉(zhuǎn)型部副部長Hon. Richard Gyan-Mensah一同出席新船命名儀式。

Naana Jane Opoku-Agyemang副總統(tǒng)表示：“此次新船命名儀式是加納在區(qū)域貿(mào)易和物流領(lǐng)域地位日益提升的證明，也標(biāo)志著加納與新加坡之間長期且不斷發(fā)展的友好關(guān)系。長期以來，太平船務(wù)的區(qū)域總部和當(dāng)?shù)毓�司一直致力于推動港口和多式�?lián)運的互聯(lián)互通。隨著這艘先進船舶的投入，太平船務(wù)在加強加納與亞洲以及西非鄰國的貿(mào)易聯(lián)系方面將發(fā)揮進一步的作用。感謝太平船務(wù)通過創(chuàng)造就業(yè)機會和支持本地人才發(fā)展提升我們的雙邊關(guān)系。期待加納與新加坡之間能夠開展更深入的合作。”

太平船務(wù)首席執(zhí)行官高瑞澤（Mr Lars Kastrup）表示：“在加納命名這艘新船，體現(xiàn)了太平深耕加納、持續(xù)投資的決心。加納在我們的航線網(wǎng)絡(luò)中具有非常關(guān)鍵的地位，它不僅是通往西非的重要門戶，也是聯(lián)通區(qū)域和內(nèi)陸運輸?shù)膽?zhàn)略樞紐。在持續(xù)拓展業(yè)務(wù)的同時，我們始終致力于提供可持續(xù)的綜合航運和物流解決方案，以滿足加納乃至整個非洲的貿(mào)易格局和不斷變化的需求。”

據(jù)了解，“Kota Odyssey”輪是太平船務(wù)目前在建的4艘8200TEU系列集裝箱船的第三艘，由揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船建造，在今年8月交付離廠。

該型船是上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）聯(lián)合揚子江船業(yè)集團研發(fā)建造的新一代綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，運營靈活，能夠兼顧支線航線和遠洋航線的運輸任務(wù)，航速、載重量、重箱數(shù)等性能指標(biāo)均優(yōu)于合同要求。

該型船總長260.0米，型寬45.6米，型深24.7米，設(shè)計吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水15.5米。最大裝箱量8350TEU，其中艙內(nèi)5562TEU，甲板2788TEU。冷藏集裝箱可裝850FEU，其中艙內(nèi)200FEU，甲板650FEU。貨艙結(jié)構(gòu)、艙口蓋和綁扎橋一體化設(shè)計，實現(xiàn)冷箱、危險品箱、標(biāo)箱、高箱可任意組合裝載，且不損失箱位。

該型船搭載GTT薄膜燃料艙，燃料艙還適合氨燃料裝載，并獲得相應(yīng)的氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）船級符號的LNG雙燃料集裝箱船，其代表了中型集裝箱船的最前沿設(shè)計技術(shù)和建造水平。該船配備瓦錫蘭的LNG雙燃料供氣系統(tǒng)，滿足全球最嚴格的排放要求（與傳統(tǒng)的燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物），EEDI提前滿足第三階段要求。

新船主機配備了先進的iCER系統(tǒng)，不但確保了燃油模式滿足氮氧化物Tier Ⅲ排放要求，還降低了LNG模式下的甲烷逃逸，進而減少溫室氣體排放。發(fā)電機配備了SCR系統(tǒng)，同樣滿足IMO對于氮氧化物的排放要求。

該船將被部署于太平船務(wù)的周班直航航線—南西非航線（SWS），連接中國、新加坡、加納、多哥、尼日利亞和科特迪瓦，進一步強化亞洲與西非的貿(mào)易往來，并鞏固加納作為該區(qū)域戰(zhàn)略物流樞紐的地位。

太平船務(wù)自1970年代起在非洲運營，目前服務(wù)于30多個非洲國家，每周運營七條航線，支線網(wǎng)絡(luò)遍及40多個港口。加納是太平船務(wù)西非區(qū)域總部所在地，也是內(nèi)陸運輸通往布基納法索（Burkina Faso）的重要門戶。

太平船務(wù)也大力支持加納本地人才的培養(yǎng)，目前約有100名加納海員供職于太平船隊。同時，太平在加納的運營全部使用當(dāng)?shù)夭少彽目稍偕�能源。此次在加納命名新船，再次展現(xiàn)了太平船務(wù)為非洲及相關(guān)地區(qū)提供富有韌性、綠色可持續(xù)的航運和物流解決方案的決心。