日本郵船近日表示，公司計劃在2029年初前將旗下液化天然氣（LNG）運輸船隊規(guī)模增加約50%，以滿足全球市場對這一低碳燃料持續(xù)增長的需求。

日本郵船首席執(zhí)行官Takaya Soga在接受媒體采訪時指出，近年來來自客戶的咨詢明顯增加，公司必須加快擴張步伐。他強調(diào)，在全球能源轉(zhuǎn)型的進程中，LNG已成為脫碳戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

天然氣被視為替代煤炭等高污染化石燃料的重要能源，同時也能在風(fēng)能、太陽能等可再生能源供給不穩(wěn)定時發(fā)揮“兜底”作用。業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著美國、卡塔爾等地新項目的陸續(xù)投產(chǎn)，全球LNG供應(yīng)將從明年起大幅增加。根據(jù)殼牌的預(yù)測，到2040年，LNG消費量有望在當(dāng)前基礎(chǔ)上增長約六成。

同時，根據(jù)資本清潔能源運輸公司（CCEC）最新預(yù)測，到2030年全球?qū)⑿略黾s3億至3.5億噸LNG產(chǎn)能，市場實際需要超過500艘LNG運輸船。雖然目前已有近300艘新船訂單，但隨著蒸汽輪機船型加速淘汰，拆解量持續(xù)增加，市場對新一代節(jié)能環(huán)保船舶的需求正不斷攀升。

運輸需求的增加將帶動運力擴張。國際LNG進口商組織（GIIGNL）的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全球共有831艘LNG運輸船處于運營狀態(tài)。船舶經(jīng)紀(jì)公司BRS則預(yù)計，到2034年全球市場還需增加約241艘船舶。

目前，日本郵船運營和管理的LNG運輸船共有89艘，公司計劃到2029年初將船隊擴大至130艘以上。與此同時，另一家日本航運巨頭商船三井也在積極增加LNG運輸船運力。