近日，韓國三星重工宣布，為中國臺灣長榮海運建造的15000TEU集裝箱船搭載其自主研發(fā)的AI自主航行系統(tǒng)“SAS（Samsung Autonomous Ship）”，已順利完成跨越太平洋的實證測試。

針對該船的實證測試周期為今年8月25日至9月6日，航線為美國奧克蘭至中國臺灣高雄，全程約1萬公里。

三星重工表示，該船搭載“SAS”系統(tǒng)跨越太平洋，成功驗證了以人工智能（AI）為核心的自主航行優(yōu)化技術(shù)，為海運及物流領(lǐng)域的革新再邁出了一大步。

在此次實船測試過程中，“SAS”系統(tǒng)在無船員介入的情況下，依據(jù)實時氣象與航線條件，每3小時進行一次氣象分析，累計完成104次最優(yōu)航行引導(dǎo)及224次船舶自動控制。通過這些操作，不僅減少了燃料消耗，還實現(xiàn)了按預(yù)定到達時間（ETA）準時抵達的目標。

在海上運輸中，突發(fā)氣象惡化導(dǎo)致的航行延遲會引發(fā)供應(yīng)鏈混亂及物流成本上升，因此，兼具準時性與經(jīng)濟性的自主航行技術(shù)的重要性日益凸顯。三星重工計劃，后續(xù)繼續(xù)與長榮海運開展聯(lián)合研究，除優(yōu)化航行速度外，還將進一步拓展航線優(yōu)化功能，提升燃料利用效率。

三星重工副社長、造船海洋研究所所長李東淵表示：“‘SAS’系統(tǒng)已從具備避碰功能的自主航行輔助系統(tǒng)，升級至可自主維持經(jīng)濟性航行速度、精準遵守到達時間的水平。作為降低燃料消耗率的環(huán)保解決方案，該系統(tǒng)將為全球海運物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。”

“SAS”系統(tǒng)可以實時分析安裝在船舶上的雷達、全球定位系統(tǒng)（GPS）、船舶自動識別系統(tǒng)(AIS) 等航海通信設(shè)備的信號，并識別周邊船舶及障礙物。該系統(tǒng)可根據(jù)船舶航行特點，對船舶碰撞危險度(CRI，Collision Risk Index) 進行評估，找出最佳避碰路徑，并通過推進及轉(zhuǎn)向裝置自動控制，使船舶可以獨自安全航行至目的地。此外，通過應(yīng)用船用360度全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AroundView）和LTE/5G移動通信技術(shù)等，可以在遠處的陸基控制中心直接俯瞰船舶的影像，對船舶實施遠程控制。

以實現(xiàn)“SAS”系統(tǒng)的商用化為目標，三星重工自2016年以來一直致力于研發(fā)遠程自主航行技術(shù)，并不斷取得突破性的進展。2019年12月，三星重工聯(lián)合韓國最大的移動通信運營商SK電信，在其巨濟造船廠附近海域成功進行了可以實施5G遠程控制的長3.3米的模型船舶“EasyGo”號的試航，利用5G通信技術(shù)，提供了船舶自主遠程航行技術(shù)商用化所需的研究環(huán)境。

2020年10月，三星重工對搭載了“SAS”系統(tǒng)的300噸級實船“SAMSUNG T-8”號成功進行了遠程自主航行測試，這是韓國造船業(yè)界首次進行遠程自主航行實船海上測試，三星重工也由此成為世界上首家擁有大型船舶遠程自主航行技術(shù)的造船企業(yè)。

2021年2月，三星重工與木浦海洋大學(xué)簽訂了智能自主航行船舶研發(fā)及實船海上測試的合作協(xié)議，通過分析此前積累的龐大自主航行數(shù)據(jù)，與木浦海洋大學(xué)的船舶最佳避碰航線研究及模擬課題等結(jié)合，在木浦-濟州的實習(xí)航線上的部分區(qū)間，對9200噸級大型實習(xí)船“世界路”號自主航行技術(shù)成功進行了實船海上測試驗證。

2021年9月，三星重工聯(lián)合木浦海洋大學(xué)，在位于韓國西南端的新安郡可居島附近海域，將船舶相互認知并自動避碰技術(shù)應(yīng)用于對向行駛的“世界路”號和“SAMSUNG T-8”號，成功進行了避碰實證測試。這兩艘船均搭載了“SAS”系統(tǒng)并進行了自主航行船舶之間避碰、ㄹ字型的多重經(jīng)由點航線控制演示。

2022年11月，木浦海洋大學(xué)實習(xí)船“世界路”號搭載“SAS”系統(tǒng)從全羅南道木浦西海沿岸起航，沿途經(jīng)過韓國南海的離於島和濟州島以及韓國東海的“獨島”，在約950公里的范圍內(nèi)進行了自主航行實證測試。此次海上實證是根據(jù)韓國海洋環(huán)境特征，在復(fù)雜多樣的碰撞危險情況下，對“SAS”系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性進行確認的測試。

2023年7月，三星重工一艘在建的15000TEU集裝箱船搭載“SAS”系統(tǒng)和智能船舶系統(tǒng)“SVESSEL”，從巨濟造船廠出發(fā)，經(jīng)過濟州島到中國臺灣的高雄港約1500公里的航程，成功進行了自主航行技術(shù)的全球航線實證測試。