對標《香港公約》，巴西發(fā)力拆船市場

2025-08-02 19:12:49
來源：海運圈聚焦編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

在《香港國際安全及環(huán)境無害化拆船公約》正式生效之際，巴西加緊推進本國船舶回收行業(yè)立法進程，力爭在全球綠色拆船產(chǎn)業(yè)版圖中占據(jù)一席之地。

近日，巴西聯(lián)邦眾議院交通與運輸委員會正式通過一項法案草案，擬將國內(nèi)拆船法規(guī)全面對標《香港公約》，培育一個能夠與印度、孟加拉國和巴基斯坦競爭的國內(nèi)船舶回收市場。該草案現(xiàn)正遞交至眾議院憲法、司法與公民委員會進一步審議，后續(xù)仍需經(jīng)眾議院全體及聯(lián)邦參議院表決通過，方可成為國家法律。

據(jù)巴西保賠協(xié)會Proinde消息，該草案的主要報告人、副議員Alexandre Lindenmeyer指出，巴西若想在未來承接他國船旗船的拆解業(yè)務(wù)，加入《香港公約》是關(guān)鍵前提。

長期以來，巴西本土造船業(yè)在新造船市場中未能取得優(yōu)勢，大量訂單流向亞洲造船強國。業(yè)內(nèi)人士指出，在新造船競爭乏力的背景下，發(fā)展綠色、安全、可持續(xù)的拆船產(chǎn)業(yè)，不僅有助于延伸本土海工制造價值鏈，也有望在全球航運脫碳轉(zhuǎn)型過程中獲得新的增長機會。

據(jù)巴西保賠協(xié)會Proinde引述國家石油、天然氣與生物燃料管理局（ANP）數(shù)據(jù)，未來十年，巴西將有約100座海上油氣平臺面臨退役，拆解需求巨大。同時，隨著巴西“沿海航運振興計劃”（BR do Mar）的推進，大批老舊船舶預(yù)計將在未來20年內(nèi)退出市場，為拆船業(yè)提供長期穩(wěn)定的船源支撐。

與此同時，Proinde還指出，里約熱內(nèi)盧沿岸目前仍有數(shù)十艘廢棄或擱置的老舊船舶，亟待處置，避免演變?yōu)闈撛诘暮Ｉ习踩c環(huán)境風(fēng)險。

除政策立法外，產(chǎn)業(yè)層面也已啟動前期布局。據(jù)悉，美國Modern American Recycling Services旗下子公司MARS Europe已與巴西Porto Central簽署諒解備忘錄，計劃評估在該港建設(shè)新一座船舶拆解廠的可行性。若該項目順利推進，未來或?qū)榘臀髟诰G色拆船領(lǐng)域邁出實質(zhì)性步伐。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，若相關(guān)立法最終落地，并配套推動設(shè)施建設(shè)與行業(yè)認證，巴西有望在未來全球拆船業(yè)的區(qū)域格局中，逐步成為拉美地區(qū)的綠色拆解中心。

標簽：巴西拆船