日前，上海中遠海運重工13號泊位見證歷史性時刻，20000TEU超大型甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運天秤座（COSCO Shipping Libra）”號順利完成船對船甲醇加注作業(yè)，2100噸甲醇燃料在10小時內(nèi)精準(zhǔn)注入，這次國內(nèi)修造船企業(yè)首次甲醇燃料船對船加注，標(biāo)志著上海中遠海運重工大型集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目取得重大突破。

此次加注作業(yè)開創(chuàng)國內(nèi)外多項第一，是我國首次在修造船廠開展的甲醇燃料“船對船”加注服務(wù)，也是長江干線首單甲醇燃料船船加注業(yè)務(wù)。受注船“中遠海運天秤座”輪是全球首例大型集裝箱船甲醇雙燃料主、副機同步改造實施項目，對上海國際航運中心加快綠色化轉(zhuǎn)型具有里程碑意義。

為確保加注作業(yè)安全順利，上海中遠海運重工聯(lián)合多方深化協(xié)同，打造“籌備-防護-執(zhí)行”保障體系。加注前充分籌備，與相關(guān)單位開展方案評審會，聽取評審專家意見，多次研討甲醇加注方案、完善生產(chǎn)安全策劃、科學(xué)論證“集運20K雙燃料集裝箱船舶船對船甲醇加注方案”的可行性、安全性與合規(guī)性，提前了解學(xué)習(xí)甲醇特性、現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，進行甲醇燃料加注桌面推演及安全管控專項學(xué)習(xí)，統(tǒng)籌管理加注作業(yè)及周邊環(huán)境全范圍監(jiān)控，嚴(yán)防潛在風(fēng)險。

加注中開展精準(zhǔn)化風(fēng)險管控，提前開展安全風(fēng)險辨識、評估并制定應(yīng)對策略，細化加注前準(zhǔn)備工作；明確受注船甲醇燃料儲存艙、日用艙、泄放艙、水吹掃艙的惰化流程、加注操作規(guī)程及設(shè)備檢查程序，按安全風(fēng)險等級對作業(yè)區(qū)劃分管控層級，落實差異化防護措施，建立管理安全范本；細化分階段應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，增強預(yù)案的針對性和可操作性；加強不同管控區(qū)域之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動，建立與周邊船舶的協(xié)同配合機制；驗證應(yīng)急通訊頻道與常規(guī)頻道的兼容性，確保通訊系統(tǒng)可靠運行，全面提升整體安全防控能力。

加注作業(yè)創(chuàng)新工藝流程，采用車+船組合式工藝，即槽車進行艙室的惰化，船對船甲醇加注。其中，受注船甲醇燃料儲存艙、日用艙等關(guān)鍵區(qū)域加注氮氣惰化用時12小時，隨后 10 小時完成 2100 噸甲醇燃料加注，較傳統(tǒng)加注模式效率提升80%，實現(xiàn)了加注作業(yè)的安全、有序、高效。

“中遠海運天秤座”號的成功加注，具有里程碑意義，為后續(xù)系列甲醇雙燃料改造加注提供了可復(fù)制、可升級的范本，標(biāo)志著上海中遠海運重工“修理+改裝+加注”全鏈條能力實現(xiàn)閉環(huán)管理，推動船舶從傳統(tǒng)能源向綠色能源轉(zhuǎn)型。

“中遠海運天秤座”號甲醇加注作業(yè)的順利實施，也是上海中遠海運重工在綠色賽道上的一次“破圈”，隨著后續(xù)系列甲醇動力船舶改造，上海中遠海運重工將繼續(xù)深耕綠色修船與新能源改裝領(lǐng)域，積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，全力打造綠色低碳智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠，為全球航運業(yè)實現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)提供中國智慧。