近日，外高橋造船建造的第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船的調(diào)試進(jìn)程又傳捷報(bào)，減搖鰭系統(tǒng)的調(diào)試和報(bào)驗(yàn)工作順利收官。相比首制船，本次調(diào)試整體進(jìn)度提前了5個(gè)月，單個(gè)項(xiàng)目調(diào)試效率提升近30%。

減搖鰭對(duì)提升郵輪舒適性至關(guān)重要，其能有效對(duì)抗船體橫搖，為乘客帶來(lái)平穩(wěn)的航行體驗(yàn)。H1509船調(diào)試過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極總結(jié)前船建造經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行優(yōu)化，組建專項(xiàng)攻關(guān)小組，系統(tǒng)深入研究減搖鰭的設(shè)備構(gòu)造與運(yùn)行原理，掌握液壓與電氣應(yīng)急操作等核心調(diào)試技術(shù)并成功獲得相關(guān)技術(shù)授權(quán)；通過周密部署調(diào)試流程、多次開展模擬演練，團(tuán)隊(duì)穩(wěn)步推進(jìn)自液壓管路投油、設(shè)備上電檢查至系統(tǒng)通訊建立等各環(huán)節(jié)工作，確保流程銜接順暢、操作規(guī)范可靠。在團(tuán)隊(duì)各方的高效協(xié)同與積極配合下，最終提前五個(gè)月圓滿完成了減搖鰭應(yīng)急操作的自主調(diào)試任務(wù)。

目前，H1509船已全面進(jìn)入舾裝收尾階段，全船設(shè)備安裝完工向交付調(diào)試和內(nèi)裝階段轉(zhuǎn)進(jìn)，駕控臺(tái)上電、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、推進(jìn)器系統(tǒng)等將陸續(xù)開始預(yù)調(diào)試。