近日，世界航運理事會（WSC）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，再次將集裝箱貨物申報不實或包裝不當這一行業(yè)長期難題推向公眾視野。該行業(yè)組織基于港口國檢查數(shù)據(jù)指出，經(jīng)排查，存在潛在安全隱患的集裝箱占比已突破11%，根據(jù)行業(yè)每年運輸2.5億箱的估算，這相當于每年約2750萬只存在問題的集裝箱。

世界航運理事會總裁兼首席執(zhí)行官Joe Kramek直言：“每十批貨物中就有一批存在問題，這說明貨物安全領域的漏洞仍極為普遍。”他進一步強調(diào)，“貨物存在的各類問題，會直接將船員、船舶、貨物本身及周邊環(huán)境置于危險之中。”

從具體數(shù)據(jù)來看，本次統(tǒng)計的檢查中，存在安全缺陷的集裝箱占比達11.39%，較2023年的11%小幅上升�；厮輾v史數(shù)據(jù)，2017年至2022年期間，這一不合格率長期穩(wěn)定在9%以下，2019年更降至6.5%的低位；不過2021年該比例曾出現(xiàn)驟升，一度達到10.86%。目前已明確的問題類型主要包括：危險品申報不實、危險品未申報、貨運單證填寫錯誤及貨物包裝不當。WSC特別提醒，這些問題絕非小事，均可能誘發(fā)包括船舶起火在內(nèi)的嚴重安全事故。

事實上，航運業(yè)已著手采取應對措施解決貨物安全問題，例如已針對木炭運輸出臺全新監(jiān)管規(guī)定。值得注意的是，盡管行業(yè)在“降低集裝箱落海率”方面成效顯著，貨物申報不實與包裝不當這兩大核心隱患所帶來的安全風險，仍處于較高水平。

針對這一現(xiàn)狀，WSC正積極呼吁各方采取行動：一方面推動行業(yè)落實更嚴格的安全管控措施，另一方面推動更多港口國參與貨物安全數(shù)據(jù)上報。據(jù)WSC透露，目前全球僅有7個港口國在定期上報貨物安全相關數(shù)據(jù)。該理事會認為，唯有掌握更全面的數(shù)據(jù)，才能清晰把握問題發(fā)展趨勢，為后續(xù)制定精準有效的解決方案提供支撐。