9月15日，上海首艘集散兩用純電動(dòng)智能船舶“國(guó)峽001號(hào)”在浙江嘉興浙北造船有限公司正式吉水，標(biāo)志著上海內(nèi)河航運(yùn)純電動(dòng)智能船舶示范應(yīng)用邁入新階段，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供綠色航運(yùn)新支撐。

作為上海內(nèi)河航運(yùn)綠色智能轉(zhuǎn)型之作，“國(guó)峽001號(hào)”長(zhǎng)63.7米、船寬12.6米、型深3.5米，采用集散兩用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可承載64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重噸達(dá)1883噸，完全適配標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)航道；船載1571KWh大容量磷酸鐵鋰電池，采用高效充電模式，續(xù)航力達(dá)120公里，建成后將重點(diǎn)服務(wù)上海黃浦江、大治河兩大核心水域，助力區(qū)域綠色物流運(yùn)輸升級(jí)。

相比傳統(tǒng)動(dòng)力船舶，該船具有零排放、低噪音、低能耗、高效率的顯著優(yōu)勢(shì)。未來，它將投入黃浦江—大治河航線，每年減少約450噸的二氧化碳排放量。

該船搭載先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，由上海交通大學(xué)自動(dòng)化與感知學(xué)院張衛(wèi)東教授牽頭，聯(lián)合海之韻（蘇州）科技有限公司共同開發(fā)。該智能駕駛系統(tǒng)賦予了船舶強(qiáng)大的環(huán)境感知能力、精準(zhǔn)的自主導(dǎo)航能力以及可靠的避碰決策能力。能夠?qū)崟r(shí)融合雷達(dá)、AIS、攝像頭、電子海圖等多源信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊船舶、航道等目標(biāo)的精準(zhǔn)識(shí)別，并自主規(guī)劃最優(yōu)航線，顯著提升航行的安全性與效率，為未來實(shí)現(xiàn)更高等級(jí)的無人化、自主化航行奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

上海作為人口高度密集的現(xiàn)代化國(guó)際大都市，長(zhǎng)期面臨傳統(tǒng)燃油船舶的雙重困擾：一方面，燃油船的噪音與尾氣排放，嚴(yán)重影響濱江兩岸居民的生活品質(zhì)；另一方面，城市生產(chǎn)生活所需物資的內(nèi)河轉(zhuǎn)駁需求持續(xù)旺盛，傳統(tǒng)船舶已難以適配綠色發(fā)展要求。

相比傳統(tǒng)動(dòng)力船舶，“國(guó)峽001號(hào)”具有零排放、低噪音、低能耗、高效率的顯著優(yōu)勢(shì)。未來，該船將投入黃浦江—大治河航線，據(jù)測(cè)算每年可減少二氧化碳排放450噸，真正實(shí)現(xiàn)航行全程 “零排放、零污染、零噪音”，既精準(zhǔn)響應(yīng)國(guó)家及地方節(jié)能減排政策導(dǎo)向，更加契合濱江沿線居民對(duì)美好生活的追求。

據(jù)悉，國(guó)峽新能源科技（上海）有限公司2024年在洋山特殊綜合保稅區(qū)成立，將投資建造多艘集散兩用純電動(dòng)智能船舶，在長(zhǎng)江流域、京杭運(yùn)河、珠江流域等內(nèi)河航線加快布局純電動(dòng)智能船舶，同步推進(jìn)充換電站建設(shè)。