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航運界網(wǎng)消息，國際航運脫碳進程迎來關鍵節(jié)點。10月，國際海事組織（IMO）將就《凈零排放框架》的采納作出歷史性決議。此舉關乎全球航運業(yè)未來走向，引發(fā)行業(yè)高度關注。

代表180余家全球航運龍頭企業(yè)的“零排放聯(lián)盟”（Getting to Zero Coalition）日前呼吁IMO成員國支持該框架通過。該聯(lián)盟在聲明指出，“若框架未能通過，航運業(yè)將面臨重大負面影響，的脫碳投資和轉型勢頭可能遭受重創(chuàng)”。

作為全球監(jiān)管機構，IMO在塑造航運業(yè)當前和未來選擇方面發(fā)揮著關鍵作用，具有制定國際航運規(guī)則的法定職權。今年4月，IMO已初步通過針對航運業(yè)零排放轉型的監(jiān)管協(xié)議，這是自2023年《IMO修訂版溫室氣體戰(zhàn)略》通過后實施落地的重要一步。

行業(yè)分析顯示，航運脫碳轉型已進入實操階段。數(shù)據(jù)顯示，新型替代燃料船舶的訂單量顯著增長，綠色燃料供應鏈正在形成。但業(yè)內人士擔憂，若缺乏全球統(tǒng)一的標準框架，將導致投資決策陷入停滯，價值數(shù)千億美元的航運基礎設施項目可能面臨風險。

IMO強調道，持續(xù)性政策不確定性是最致命的，這不僅會延誤減排進程，更將推高整體轉型成本，最終由行業(yè)、國家和消費者共同承擔。

值得注意的是，航運脫碳帶來的不僅是環(huán)境效益。研究表明，新技術與基礎設施投資將創(chuàng)造數(shù)百萬個就業(yè)崗位，為成員國經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。但若推遲，現(xiàn)有項目可能被迫擱置，規(guī)劃周期需要重新啟動，造成機會成本的倍增。

IMO的決策意義遠超減排本身。多邊監(jiān)管機制的有效性、全球貿(mào)易的穩(wěn)定性，以及行業(yè)應對重大挑戰(zhàn)的能力，都將在10月的會議上經(jīng)受考驗。零排放聯(lián)盟指出，目前所有目光都聚焦于10月IMO大會，業(yè)界期待各成員國展現(xiàn)智慧，通過并完善該框架，為全球航運業(yè)提供清晰穩(wěn)定的政策導向。