9月19日，武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船系列船10號船順利開工，標志著該系列船批量建造進一步提速。船東現(xiàn)場代表、船級社代表、武昌造船項目組代表見證該船開工。

作為18500DWT系列船型的第十艘，武昌造船在充分總結(jié)前九艘船舶建造經(jīng)驗的基礎上，進一步優(yōu)化生產(chǎn)設計圖紙。通過將部分區(qū)域圖紙按工序前移，整合至分段、總組和總段圖紙中，有效減少重復施工，顯著提高建造效率。在工藝方面，一是更加注重工序前移與總組完整性的統(tǒng)籌，設計院與生產(chǎn)管理部密切協(xié)作，依據(jù)前期九艘船的施工反饋，將部分總段施工圖紙進行合理前移；二是進一步強化安全管理，將更為全面和細致的安全要求納入圖紙與工藝細則，切實保障建造過程安全可控。

目前，18500DWT油化品船系列船正在有序推進中，其中1號船已圓滿交付；2號船已完成海試任務；3號船系泊試驗工作已基本收尾；4號船船臺搭載工作已基本收官；5號船和6號船正在船臺搭載階段；7、8、9號船正在分段制造階段。

后續(xù)武昌造船將發(fā)揮“四位一體”功能及優(yōu)勢，深入推進設計、生產(chǎn)與管理的一體化協(xié)同，持續(xù)做好本系列船的技術(shù)更新工作，加強精益管理，全面推進產(chǎn)品建造進度，穩(wěn)步實現(xiàn)中小型化學品船舶的批量化、高質(zhì)量建造。

該船總長 149.8米，型寬 22.8米，型深12.7米，設計吃水 8.5米，續(xù)航力10000海里，航速13節(jié)，入級LR船級社。本船為無限航區(qū)二類&三類成品油、化學品船，有6對貨艙，貨艙為特涂，主要用于成品油、化學品運輸，其性能參數(shù)與同類船相比，擁有更低油耗、更高速度以及更大裝載，貨泵采用變頻電動泵，具有更靈活的貨物裝卸控制和更經(jīng)濟的能耗，同時擁有LNGready、甲醇ready及ICE1C符號，采用最新6.6KV高壓岸電系統(tǒng)，無人機艙，是集技術(shù)領先、綠色環(huán)保等特點的高端新一代化學品船。

9月18日，武昌造船建造的18500DWT成品油/ 化學品船5號船最后一個上建總組順利完成搭載，標志著該船全船成形。

在該船建造過程中，武昌造船發(fā)揮型船建造優(yōu)勢， 不斷優(yōu)化施工流程，堅持實施精益生產(chǎn)管理，實施總段提前預密試，積極推廣并應用自動切割焊接工藝，提升焊接質(zhì)量和效率，順利實現(xiàn)全船成形節(jié)點。

目前該船正在全力奮戰(zhàn)軸舵系船臺安裝、舾裝件安裝、電纜拉敷等項目，組織全面攻堅船舶下水節(jié)點。

與此同時，武昌造船為上海君正船務有限公司建造的25900DWT不銹鋼化學品船6號船的主船體分段已全部完成上胎，為后續(xù)船臺總裝奠定堅實基礎。上層建筑分段建造進展迅速，完成率已達90%，剩余分段計劃于本月內(nèi)全部完工，整體分段建造工作正按計劃節(jié)點穩(wěn)步推進。截至目前，該船累計完成126個分段結(jié)構(gòu)施工，其中74個分段已順利轉(zhuǎn)序，各環(huán)節(jié)銜接順暢，建造過程高效有序。

在分段建造過程中，針對碳混分段制造這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項目團隊基于前五艘船舶的建造經(jīng)驗，對施工流程進行創(chuàng)新與優(yōu)化，通過實施“無縫銜接”施工方案，在碳鋼分段下胎后立即轉(zhuǎn)運至不銹鋼制造區(qū)域，并同步啟動報檢流程，檢驗通過后直接進入不銹鋼制造工序。

該優(yōu)化措施使單個分段建造周期縮短，顯著提升整體建造效率，同時有效減少分段轉(zhuǎn)運過程中的場地占用，為后續(xù)分段連續(xù)施工創(chuàng)造條件，形成工序緊密銜接的高效生產(chǎn)閉環(huán)。