隨著夏季保養(yǎng)季到來，歐洲船廠繼續(xù)在為俄羅斯液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船船隊(duì)進(jìn)行維修保養(yǎng)。首批服務(wù)于亞馬爾（Yamal）LNG項(xiàng)目的Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船已陸續(xù)抵達(dá)丹麥Fayard A/S船廠進(jìn)行維護(hù)。

其中一艘由日本商船三井（MOL）運(yùn)營(yíng)、俄羅斯Novatek租賃的“Nikolay Urvantsev”輪，于6月26日抵達(dá)，預(yù)計(jì)一周內(nèi)完成保養(yǎng)后離廠；另一艘由Dynagas運(yùn)營(yíng)的Arc7冰級(jí)船“Fedor Litke”輪，7月17日結(jié)束在敦刻爾克的運(yùn)輸任務(wù)后駛抵，目前仍在塢內(nèi)維修。

自2017年以來，丹麥和法國(guó)的船廠已為亞馬爾項(xiàng)目的全部15艘Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船提供過維修保養(yǎng)服務(wù)。Fayard與達(dá)門兩家船廠均位于通往歐洲的主要航線中心，對(duì)常年極地航行、需高頻維護(hù)的冰級(jí)船隊(duì)尤為關(guān)鍵。

北極航線的惡劣環(huán)境大幅縮短了這些LNG運(yùn)輸船的檢修周期。達(dá)門船廠側(cè)重船體維護(hù)，近年逐步成為亞馬爾LNG項(xiàng)目船隊(duì)秋季保養(yǎng)的“固定選項(xiàng)”。2022至2024年間，達(dá)門船廠已為至少8艘亞馬爾LNG項(xiàng)目的船舶提供維修保養(yǎng)服務(wù)。

達(dá)門造船以“保密協(xié)議”為由，拒絕評(píng)論具體業(yè)務(wù)。由于Arc7冰級(jí)船隊(duì)尚未被列入美歐直接制裁清單，船廠修理并不違規(guī)。然而，零部件供應(yīng)正愈發(fā)困難，如氣體色譜儀、流量計(jì)等關(guān)鍵設(shè)備的供應(yīng)商已限制最終用戶，拒絕向亞馬爾項(xiàng)目船隊(duì)供貨。

業(yè)內(nèi)人士坦言：“這就是制裁連鎖反應(yīng)，關(guān)鍵部件被切斷，供應(yīng)商擔(dān)心被罰，紛紛拒絕供貨。”

目前，部分受制裁的LNG運(yùn)輸船（1艘Arc7級(jí)、數(shù)艘Arc4級(jí)）已轉(zhuǎn)往中國(guó)船廠維修。2024年夏季，Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船“Christophe de Margerie”輪曾在舟山的船廠維修保養(yǎng)數(shù)月；另2艘被制裁的俄籍LNG船“Sputnik Energy”輪和“Nova Energy”輪仍在中國(guó)船廠維修中。