近日，中國船舶集團(tuán)武昌造船自主研發(fā)的26000噸級(jí)氨雙燃料不銹鋼化學(xué)品船，成功獲得美國船級(jí)社（ABS）頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書（AIP）。

面對(duì)市場(chǎng)對(duì)高效安全船舶的剛性需求，武昌造船主動(dòng)對(duì)標(biāo)國際高標(biāo)準(zhǔn)、踐行國家“雙碳戰(zhàn)略”，充分整合內(nèi)部核心技術(shù)資源，集聚中船集團(tuán)科研優(yōu)勢(shì)力量組建專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，形成“內(nèi)外協(xié)同，上下聯(lián)動(dòng)”的研發(fā)矩陣。團(tuán)隊(duì)聚焦氨燃料適配升級(jí)，嚴(yán)格遵循氨燃料船舶規(guī)范要求，成功完成從船型優(yōu)化到系統(tǒng)集成的全鏈條技術(shù)攻堅(jiān)，展現(xiàn)較強(qiáng)的技術(shù)整合與創(chuàng)新能力。

研發(fā)過程中，團(tuán)隊(duì)采用 CFD 技術(shù)對(duì)船體線型進(jìn)行多輪迭代優(yōu)化，同時(shí)配備高效螺旋槳和先進(jìn)節(jié)能裝置。經(jīng)模型試驗(yàn)驗(yàn)證，該船型在同等航速下，能耗較國際同類產(chǎn)品降低約 7%，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著；其衍生船型可將載重量提升至29000噸，在裝載量大幅增加的同時(shí)實(shí)現(xiàn)噸海里油耗的進(jìn)一步降低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力位居前列。通過結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)船體零部件精簡(jiǎn)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在提升綜合性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)建造成本與效率的雙重優(yōu)化，充分體現(xiàn)武昌造船“設(shè)計(jì)建造一體化”的技術(shù)實(shí)力。

未來，武昌造船將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，加速推進(jìn)新能源船舶研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地，全力打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)桿產(chǎn)品，不斷提升品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。