Asyad航運(yùn)公司準(zhǔn)備建造液化天然氣運(yùn)輸船新船。

在近期舉行的倫敦國(guó)際航運(yùn)周期間，阿曼國(guó)有航運(yùn)公司Asyad表示，將從明年開(kāi)始加大液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船船隊(duì)的更新和擴(kuò)張力度，目前已啟動(dòng)4艘新船的項(xiàng)目，將于2026年和2027年開(kāi)始建造，2028年至2029年交付。

目前，Asyad航運(yùn)公司擁有并運(yùn)營(yíng)著一支由約95艘船舶組成的混合船隊(duì),這些船舶包括超大型油輪、成品油輪、集裝箱支線船、散貨船（包括VLOC和Ultramaxes型船）、LNG運(yùn)輸船等，LNG運(yùn)輸船共計(jì)8艘，其中包括6艘現(xiàn)有船舶（5艘蒸汽輪機(jī)LNG運(yùn)輸船和1艘雙燃料柴電船）和2艘新造船。公司首席執(zhí)行官I(mǎi)brahim Al Nadhairi表示，這些蒸汽輪機(jī)LNG運(yùn)輸船的使用壽命即將結(jié)束。

據(jù)Ibrahim Al Nadhairi介紹，該公司擁有60艘船舶的全部所有權(quán)，其余船舶為合資或包租。

一般該公司的這些船舶都有固定的定期合同業(yè)務(wù)。

Asyad航運(yùn)公司的前身是阿曼航運(yùn)公司，隸屬于國(guó)家主權(quán)財(cái)富基金——阿曼投資局（OIA），后者控制著該公司80%的股份。該公司于今年3月在馬斯喀特證券交易所上市，首次公開(kāi)募股超額認(rèn)購(gòu)了1.281億阿曼里亞爾（當(dāng)時(shí)約為3.328億美元）。

據(jù)介紹，該公司目前的新船訂單還包括2艘LNG船，4艘VLCC以及2艘MR型油輪，計(jì)劃于明年起陸續(xù)交付。

擴(kuò)張：120艘

對(duì)于公司現(xiàn)有船隊(duì)當(dāng)下及未來(lái)，Asyad航運(yùn)公司有著明確想法。

對(duì)于目前公司船隊(duì)中的5艘蒸汽輪機(jī)LNG船，其正在考慮船的未來(lái)處理。Ibrahim Al Nadhairi表示，公司正在研究不同的方案，并與利益相關(guān)方就這些船舶進(jìn)行認(rèn)真討論。

他認(rèn)為這是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。

據(jù)了解，其中1艘船的租期明年到期，即137248立方米的“Sohar LNG”號(hào)（建于2001年）。

他補(bǔ)充說(shuō)：“出售它們可能不是最好的選擇，因?yàn)榻裉煳覀冎�道這些船舶的資產(chǎn)價(jià)格相當(dāng)?shù)�。甚至低于其賬面價(jià)值。”

雖然該公司最終可能會(huì)出售其中的一兩艘船舶，但它計(jì)劃將其余船舶用于不同的項(xiàng)目。“我們不考慮拆除其中的任何一艘船。要么出售，要么改建。”他說(shuō)。

如果Asyad航運(yùn)公司立刻報(bào)廢任何一艘LNG運(yùn)輸船，找到能夠提供綠色回收的合適造船廠將是關(guān)鍵。Ibrahim Al Nadhairi說(shuō)，目前全球仍缺乏這樣的設(shè)施。

他說(shuō)，中東地區(qū)的航運(yùn)界正在不斷發(fā)展壯大，變得更加成熟，國(guó)際影響力也在不斷擴(kuò)大。該地區(qū)的公司保持著良好的關(guān)系，制定戰(zhàn)略，并努力在各個(gè)領(lǐng)域相互學(xué)習(xí)。

他說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)到2030年，船舶數(shù)量將超過(guò)120艘，公司可能在不久的將來(lái)進(jìn)入一個(gè)新的船舶領(lǐng)域。”

據(jù)Ibrahim Al Nadhairi透露，Asyad航運(yùn)公司將在未來(lái)兩到三年間將投資23億至27億美元用于船隊(duì)建設(shè)，其中超過(guò)10億美元的項(xiàng)目已確定落地。后續(xù)還將有多艘新船計(jì)劃于2026年至2027年投入運(yùn)營(yíng)。

值得一提的是，在本次倫敦國(guó)際航運(yùn)周期間，美國(guó)上市船東Capital Clean Energy Carriers 公司執(zhí)行副總裁Brian Gallagher說(shuō)，到2030年，將有3億至3.5億噸新液化天然氣投產(chǎn)。屆時(shí)，LNG運(yùn)輸船行業(yè)將出現(xiàn)約300艘的缺口。