掌管著三家航運(yùn)公司Bright Navigation、Sea Gate Navigation及Golden Star Ferries的Dimitris Stefanou與George Stefanou兄弟正準(zhǔn)備為其不斷壯大的船隊(duì)新增油船——目前他們的船隊(duì)已涵蓋30多艘散貨船與客船。最新的多元化舉措將助力這家希臘家族企業(yè)在三大航運(yùn)板塊站穩(wěn)腳跟。

“我們將在2026年內(nèi)進(jìn)入油輪市場(chǎng)。”家族核心成員Dimitris Stefanou表示。

目前尚未確定具體以何種方式進(jìn)軍該領(lǐng)域。Dimitris Stefanou補(bǔ)充道：“我們有可能訂造阿芙拉型(aframax)新造船，也可能從2艘船齡較新、狀況良好的二手船起步。”

這對(duì)兄弟十分重視企業(yè)的私人化運(yùn)營(yíng)與自有資金模式——自2000年創(chuàng)業(yè)以來，他們從零開始逐步打造了如今的龐大船隊(duì)。

Dimitris Stefanou稱：“我們的每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，清楚自己在做什么，從不過度擴(kuò)張。”

憑借這一策略，他們掌控的船隊(duì)規(guī)模已突破30艘，其中包括5艘自有客船，以及3艘代第三方管理的散貨船。

進(jìn)軍油輪領(lǐng)域的計(jì)劃并未阻礙兄弟倆繼續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)散貨船隊(duì)的更新與擴(kuò)充。

今年早些時(shí)候，他們將船隊(duì)中船齡最老的船舶——7.15萬載重噸的“Peter S”號(hào)(1995年建造，以他們的父親Petros命名)出售拆解。

隨后，他們迅速用同樣的名字命名新購(gòu)入的船舶，以替代舊船：8月，他們以1780萬美元從德國(guó)Bertling FH收購(gòu)了8.13萬載重噸的卡姆薩爾型散貨船“Istria”號(hào)(2013年建造)，并將其更名為“Peter S”號(hào)。

9月初，Stefanou家族又迅速完成第二筆收購(gòu)：以1570萬美元購(gòu)入8.03萬載重噸的“Silver Navigator”號(hào)(2011年建造)，計(jì)劃將其更名為“Theotokos”號(hào)。

這艘船是總部位于比雷埃夫斯的Silver Lake Shipping的最后一艘船—— 該公司由已故希臘船東Stavros Daifas于20世紀(jì)70年代創(chuàng)立，“Silver Navigator”號(hào)多年來一直是該公司的唯一船舶。

Stefanou兄弟的船隊(duì)更新策略同樣適用于客渡船業(yè)務(wù)：今年晚些時(shí)候，家族企業(yè)Golden Star Ferries將有2艘服務(wù)于愛琴海航線的較新客船投入運(yùn)營(yíng)，這兩艘船也是目前該航線船齡最年輕的船舶之一。

近兩年，該公司分別從西班牙航運(yùn)公司Naviera Armas Trasmediterranea及瑞典航運(yùn)公司Rederi AB Gotland收購(gòu)了2艘船：1.2895萬總噸的“Andros King”號(hào)和6554總噸的“Golden Princess”號(hào)。

經(jīng)過希臘本土船廠的全面翻新，Stefanou自豪地將這兩艘船稱為未來“比雷埃夫斯與基克拉澤斯群島的巨擘與瑰寶”，預(yù)計(jì)很快將投入運(yùn)營(yíng)。

這2艘客船分別可搭載1000名與1500名乘客，最高航速分別為27節(jié)與23節(jié)。