在意大利米蘭舉行的全球最大的石油和天然氣展覽會“Gastech 2025”上，三星重工開發(fā)的小型熔鹽反應堆（MSR）動力17.4萬立方米LNG運輸船獲得了美國船級社(ABS)與利比里亞國際船舶和公司注冊局（LISCR）頒發(fā)的原則性認可(AiP)證書。這在全球業(yè)界尚屬首次。

在該型船的開發(fā)過程中，由三星重工和韓國原子能研究院(KAERI)聯(lián)合執(zhí)行概念設計的MSR被用作船舶的推進動力。

MSR是一種小型模塊化熔鹽核反應堆，其是使用將核燃料和冷卻劑一體化的熔鹽（液體核燃料）的新一代核反應堆方式。與現(xiàn)有的核反應堆相比，該反應堆的穩(wěn)定性高、能源效率優(yōu)秀。特別是MSR的核燃料使用周期在20年以上，與船舶壽命周期大致相同，搭載一次后無需更換，而且體積相對較小，便于船舶使用。核反應堆內(nèi)部如果出現(xiàn)異常信號，液體核燃料熔鹽就會凝固，從而從源頭上切斷重大事故。

小型模塊化反應堆的電功率大都在300MWe以下，采用一體化布局、模塊化建造，具有相對于大型反應堆更高的安全性和自然循環(huán)能力，是現(xiàn)代核反應堆技術的主要發(fā)展方向。同時，MSR還可以為生產(chǎn)無碳氫(即綠氫)提供高效率的電力和熱量，在新一代綠氫生產(chǎn)基地等領域的應用前景十分廣泛。

三星重工表示，將以在全球首次以MSR為動力源的LNG運輸船通過AiP認可為契機，繼續(xù)引領新一代環(huán)保動力技術的步伐。

此外，在此次展會中，三星重工還有多種環(huán)保數(shù)字融合解決方案通過船級社認證，證明了其在造船和海洋領域的技術競爭力。

9月9日，三星重工開發(fā)的新型8萬立方米液氫運輸船獲得了DNV船級社頒發(fā)的AiP證書。該型船在現(xiàn)有船型的基礎上，對船體大小進行了優(yōu)化，并對隔熱性能進行了改善。

9月10日，三星重工開發(fā)的搭載風力輔助推進裝置的LNG運輸船獲得了英國船級社(LR) 頒發(fā)的AiP證書。

另外，三星重工開發(fā)的15MW浮式海上風電下部模塊“Snap Wind Float”獲得了全球5家船級社頒發(fā)的AiP證書。該模塊采用了在柱間插入模塊化的板形加固材料(支架)的獨創(chuàng)性設計方式，可以大大縮短海上風力發(fā)電站的施工時間。

三星重工還與參展船東推進數(shù)字技術合作。9月10日，三星重工與新加坡船東EPS就應用利用數(shù)字孿生技術的船舶生命周期管理解決方案“DT-SLM”簽訂了合作協(xié)議。

三星重工副社長、技術開發(fā)本部長張�；�表示：“在Gastech 2025上，可以對三星重工的新一代能源價值鏈和環(huán)保、數(shù)字轉(zhuǎn)換技術一覽無遺。公司將繼續(xù)以差異化的競爭力引領全球市場。”