Rami Ungar和Eli Glickman （右）

以色列航運(yùn)公司ZIM近期傳出收購(gòu)動(dòng)向。消息人士透露，公司首席執(zhí)行官Eli Glickman正與航運(yùn)企業(yè)家Rami Ungar及ZIM多名高管醞釀提出全資收購(gòu)方案，但因預(yù)期價(jià)格未達(dá)董事會(huì)要求，相關(guān)談判尚未啟動(dòng)。

資料顯示，ZIM目前持有約28億美元現(xiàn)金，但同時(shí)背負(fù)57億美元債務(wù)，其中短期債務(wù)達(dá)12.3億美元。Glickman與Ungar的收購(gòu)方案可能低于公司賬面現(xiàn)金水平，因此董事會(huì)保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

為確保公司利益，ZIM董事會(huì)已聘請(qǐng)咨詢公司Evercore提供支持，并與潛在戰(zhàn)略投資者及基金接觸。據(jù)悉，Evercore已向多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)發(fā)出意向，其中包括丹麥馬士基。馬士基在2024年錄得65億美元利潤(rùn)。不過(guò)，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，集裝箱航運(yùn)業(yè)整體利潤(rùn)預(yù)計(jì)將在2025年由2024年的600億美元銳減至100億美元。

目前，Glickman尚未提交正式收購(gòu)報(bào)價(jià)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，引入Evercore亦是為在報(bào)價(jià)到來(lái)之前，幫助董事會(huì)厘清公司合理估值。

資本市場(chǎng)方面，ZIM股價(jià)近期波動(dòng)較大。在二季度業(yè)績(jī)公布前，公司股價(jià)一度升至17.40美元，但隨后跌至13.63美元，總市值約16.4億美元。二季度凈利潤(rùn)僅2400萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于去年同期的3.73億美元。業(yè)績(jī)下滑主要受全球貿(mào)易不穩(wěn)、運(yùn)價(jià)下跌及美國(guó)稅收政策調(diào)整等影響，此外，以色列船舶被禁止�？客炼�其港口，也對(duì)經(jīng)營(yíng)造成壓力。

盡管面臨挑戰(zhàn)，ZIM仍在最新指引中將2025年EBITDA預(yù)期上調(diào)至18億至22億美元。今年上半年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.2億美元。

知情人士稱，Ungar可能計(jì)劃在收購(gòu)?fù)瓿珊�，通過(guò)股份置換及現(xiàn)金交易將ZIM與旗下Ray Shipping合并，從而形成一家中大型航運(yùn)集團(tuán)。兩家公司的業(yè)務(wù)方向互補(bǔ)：ZIM側(cè)重集裝箱運(yùn)輸，而Ray Shipping則擁有65艘船舶，專注汽車及卡車運(yùn)輸。

根據(jù)以色列“黃金股”規(guī)定，ZIM必須保持董事會(huì)多數(shù)成員為以色列人、由以色列籍人士擔(dān)任董事長(zhǎng)，并在緊急情況下為國(guó)家保留11艘船舶。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這些條款或降低部分海外投資者興趣，但對(duì)大型航運(yùn)企業(yè)影響有限。

截至目前，ZIM方面未就此事發(fā)表評(píng)論。