在船舶需求強(qiáng)勁的背景下，超大型液化氣船（VLGC）的即期費(fèi)率正在攀升。

挪威投資銀行Fearnley Securities分析師Fredrik Dybwad和Nils Thommesen指出，由于蘇伊士運(yùn)河?xùn)|西兩側(cè)市場(chǎng)的交易活動(dòng)保持活躍，費(fèi)率正穩(wěn)步上升。

其姐妹公司、挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys評(píng)估顯示，沙特阿拉伯至日本航線的日租金為7萬美元，一周內(nèi)上漲8%；休斯頓至日本航線的日租金為6.6萬美元，較7天前上漲5%。這些費(fèi)率水平相當(dāng)于每噸貨物80美元的運(yùn)費(fèi)。

這家位于奧斯陸的船舶經(jīng)紀(jì)公司表示，“蘇伊士運(yùn)河以東地區(qū)的貨物裝貨日期分布相對(duì)分散，不同日期的運(yùn)費(fèi)可能會(huì)差別很大蘇伊士運(yùn)河以西市場(chǎng)交易活躍，8月最后10天已有9批貨物確定了運(yùn)輸安排，9月的首筆運(yùn)輸合約也已達(dá)成。”

Fearnleys稱，受船舶供應(yīng)有限和租賃需求持續(xù)的推動(dòng)，市場(chǎng)行情預(yù)計(jì)將保持堅(jiān)挺。

Rim Intelligence也注意到租賃需求在持續(xù)增長(zhǎng)。紅海延布（Yanbu）至地中海的費(fèi)率有所上升。據(jù)報(bào)道，一家北海天然氣生產(chǎn)商租用了NYK Energy Ocean的“Leo Green”號(hào)（2016年建造，83300立方米），用于8月12-13日裝貨，以沙特阿拉伯至千葉為基準(zhǔn)的費(fèi)率為每噸83美元。

84700DWT的“BW Lord”號(hào)（2008年建造）被租用于8月10 或11日在印度裝貨，費(fèi)率相當(dāng)于每噸84美元。

從美國墨西哥灣經(jīng)巴拿馬運(yùn)河前往亞洲的船舶，費(fèi)率每噸上漲4美元。

Fearnleys的分析師表示：“盡管原油市場(chǎng)面臨阻力，但美國天然氣產(chǎn)量持續(xù)強(qiáng)勁，因此我們?nèi)匀徽J(rèn)為VLGC相關(guān)企業(yè)具有堅(jiān)實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)/回報(bào)比。”

他們認(rèn)為，再加上船隊(duì)增長(zhǎng)有限，未來幾個(gè)月航運(yùn)業(yè)的基本面將保持強(qiáng)勁。

這家投資銀行稱，未來幾個(gè)月，上市船東的股價(jià)有望向凈資產(chǎn)價(jià)值水平攀升。